Novas Sugestões para a Competividade da F-1

Aproveitando a genial invenção do botão de ultrapassagem e levando em conta que o objetivo da Fórmula 1 é criar um equilíbrio artificial, apresento 10 mandamentos, digo, idéias para tornar a categoria ainda mais emocionante e competitiva:

1 - Botão de ultrapassagem
Sugiro um aperfeiçoamento do sistema. Ao invés de 50 hps, utilizemos nitro. A proposta é a seguinte: cinco litros para quem largar na segunda fila (os dois primeiros colocados no treino não ganham), dez para quem largar na terceira e assim por diante. Emoção garantida.


2 - Carro feio não pode
Uma comissão de julgamento será instaurada para definir parâmetros de beleza para a categoria, reunindo estilistas famosos do mundo inteiro. Por que estilistas? Sei lá, temos que escolher alguém. Cada carro feio (com bico de tamanduá, estilo batmóvel, etc.) é punido com um lastro de 100 quilos até corrigir o problema. E não são apenas os medonhos que estão sujeitos à punição. Como a Fórmula 1 é sinônimo de vanguarda, carros tradicionais, sem inovações, tipo Ferrari, também levam o lastro. Mais: para evitar o marasmo, as equipes ficam obrigadas a apresentar uma modificação visível (bico pink como formato erótico, aerofólio com bolinhas amarelas, etc.) por Grande Prêmio.

3 - Força no motor
as equipes fracas q disputam os ultimos lugares, ganham um aumento de 100hp em seus carros, para o rubinho o ganho é de 250hp

4 - Ré no treino
O piloto que estiver em primeiro na classificação geral do campeonato é obrigado a correr de ré no treino que define o grid.

5 - Marcha cortada
Sempre que um piloto fizer a melhor volta da prova, perde automaticamente a última marcha durante 5 minutos.

6 - Stop and go
Quem abrir mais de 20 segundos na liderança da corrida tem que fazer, imediatamente, um stop and go.

7- Limite de velocidade no pit
O líder da corrida só pode entrar nos boxes a 10 km/h por hora. O segundo, a 15 km/h e assim vai. No caso da honda e super aguri, a velocidade é liberada.

8 - Corte de gastos
O orçamento das equipes fica limitado a US$ 120 milhões anuais, incluindo neste montante o salário de funcionários e pilotos. Para a super aguri, este valor sobe à casa dos US$ 200 milhões, totalmente subsidiados pela FIA.

9 - Troca de bicos
O pole-position é obrigado a largar com o bico do carro do último colocado.

10 - Piloto navalha tem vez
O piloto que mais errar durante os treinos de sexta e sábado ganha dez posições no grid de largada.